O retentor \u00e9 uma <\/span>pe\u00e7a de import\u00e2ncia vital<\/b> para a ind\u00fastria e todo mercado, por\u00e9m, n\u00e3o \u00e9 um componente t\u00e3o antigo. Pelo menos, n\u00e3o do jeito que se conhece hoje em dia.<\/span><\/p>\n Na verdade, a evolu\u00e7\u00e3o da ind\u00fastria automotiva (em un\u00edssono com as necessidades das Guerras mundiais da primeira metade do s\u00e9culo XX), alavancaram a moderniza\u00e7\u00e3o do retentor.<\/span><\/p>\n Desde ent\u00e3o, sua fun\u00e7\u00e3o era simples: reduzir o atrito entre um eixo e uma superf\u00edcie externa (como um cubo de roda), evitando a contamina\u00e7\u00e3o por sujeira.<\/span><\/p>\n Se antes eram compostos de materiais como feltro e couro, os novos problemas de veda\u00e7\u00e3o exigiram uma repagina\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>\n Assim, os retentores de couro come\u00e7aram a receber refor\u00e7os de borracha natural. Por volta de 1950, j\u00e1 era poss\u00edvel encontrar um retentor de borracha sint\u00e9tica, uma grande inova\u00e7\u00e3o para a \u00e9poca.<\/span><\/p>\n Hoje, esses componentes podem ser encontrados em uma variedade de materiais e composi\u00e7\u00f5es. S\u00e3o <\/span>capazes de resistir a uma s\u00e9rie de intemp\u00e9ries, como altas velocidades e temperaturas.<\/b><\/p>\n Ou seja,<\/span> s\u00e3o pe\u00e7as de borracha essenciais para o bom funcionamento dos equipamentos<\/span><\/a>.<\/span><\/p>\n Al\u00e9m disso, s\u00e3o cruciais em<\/span> uma ind\u00fastria automotiva que ainda encontra for\u00e7as para crescer<\/span><\/a> e se estabelecer como uma das maiores do mundo.<\/span><\/p>\n Conhe\u00e7a mais sobre o retentor, suas caracter\u00edsticas e fun\u00e7\u00f5es. Continue a leitura!<\/span><\/p>\n De forma resumida: o retentor \u00e9 um <\/span>elemento de veda\u00e7\u00e3o com fun\u00e7\u00e3o de reter \u00f3leos, graxas, sujeiras e demais flu\u00eddos em um sistema com eixos<\/b>. Dessa forma, protegem o sistema de uma contamina\u00e7\u00e3o que prejudique o trabalho da m\u00e1quina.<\/span><\/p>\n Ou seja, o que precisa ficar dentro do sistema (como os lubrificantes), fica. J\u00e1 o que precisa ser evitado, como a sujeira, fica de fora.\u00a0<\/span><\/p>\n Como mencionado, s\u00e3o encontrados em incont\u00e1veis materiais. Os de borracha s\u00e3o uns dos principais modelos, utilizados em peso em uma variedade de fun\u00e7\u00f5es por toda ind\u00fastria.<\/span><\/p>\n Suas medidas variam de aplica\u00e7\u00e3o para aplica\u00e7\u00e3o, normalmente tabelados conforme o fabricante. Tamb\u00e9m<\/span> podem ser encomendadas sob medida, especiais para sua necessidade<\/span><\/a>.<\/span><\/p>\n S\u00e3o famosos por comp\u00f4r sistemas automotivos, como caixa de v\u00e1lvulas. Por isso, se tornaram t\u00e3o populares e reconhecidos.<\/span><\/p>\n Eles tamb\u00e9m p<\/span>odem ser utilizados em aplica\u00e7\u00f5es est\u00e1ticas, em uma m\u00e1quina parada apenas para evitar a entrada de sujeiras, como nas din\u00e2micas<\/b>. Ou seja, um sistema em constante movimento.<\/span><\/p>\n Portanto, s\u00e3o encontrados em caminh\u00f5es, navios, avi\u00f5es, eletrodom\u00e9sticos e m\u00e1quinas industriais de todos os setores.<\/span><\/p>\n O retentor \u00e9 composto por algumas pe\u00e7as espec\u00edficas, que cumprem fun\u00e7\u00f5es bem especiais em sua aplica\u00e7\u00e3o. Confira!<\/span><\/p>\n \u00c9 a parte em contato com o eixo, retendo todos os flu\u00eddos de dentro do sistema.<\/span><\/p>\n Hoje em dia, em aplica\u00e7\u00f5es din\u00e2micas, os retentores podem ter nervuras especiais. Assim, proporcionam um efeito hidrodin\u00e2mico que pode ser comparado a um sistema de suc\u00e7\u00e3o, evitando a passagem dos flu\u00eddos.\u00a0<\/span><\/p>\n Tamb\u00e9m conhecido como \u201cl\u00e1bio externo\u201d, \u00e9 respons\u00e1vel pela outra parte da veda\u00e7\u00e3o, a externa. Assim, evita que sujeira, \u00f3leos ou demais detritos contaminem a parte interna.<\/span><\/p>\n Tem como principal fun\u00e7\u00e3o compensar a carga radial que o eixo recebe.<\/span><\/p>\n Ou seja, com o desgaste da borracha, a carga radial reduz. A mola \u00e9 como um \u201cbackup\u201d, garantindo a efici\u00eancia da veda\u00e7\u00e3o e mantendo a carga.\u00a0<\/span><\/p>\n \u00c9 a estrutura externa do retentor, possibilitando sua montagem no alojamento designado. Normalmente \u00e9 feita de algum metal, como o a\u00e7o.<\/span><\/p>\n Apoio para variados dispositivos de montagem.<\/span><\/p>\n Tamb\u00e9m pode ser de materiais ou revestimentos variados (com borracha, com metal, meio a meio, pintura emborrachada, entre outros). Se trata da interfer\u00eancia entre o retentor e uma superf\u00edcie do alojamento.<\/span><\/p>\n Dif\u00edcil seria nomear algum sistema mec\u00e2nica, el\u00e9trico, hidr\u00e1ulico ou pneum\u00e1tico que n\u00e3o conte com pelo menos um retentor no sistema. Eles s\u00e3o componentes essenciais no prolongamento da vida \u00fatil de um sistema, como em caixas de dire\u00e7\u00e3o, por exemplo.<\/span><\/p>\n Por\u00e9m, s\u00e3o pe\u00e7as com diferentes caracter\u00edsticas mec\u00e2nicas e qu\u00edmicas. Cada compra deve ter como base a aplica\u00e7\u00e3o espec\u00edfica, para garantir m\u00e1xima efici\u00eancia e seguran\u00e7a do retentor com o sistema em que est\u00e1 alojado.<\/span><\/p>\n Al\u00e9m disso, \u00e9 importante ficar de olho na instala\u00e7\u00e3o (que deve ser precisa) e<\/span> na manuten\u00e7\u00e3o das pe\u00e7as industriais<\/span><\/a>, um elemento muito importante para conserv\u00e1-la.<\/span><\/p>\n Inspe\u00e7\u00f5es e limpezas n\u00e3o devem ser ignoradas. Dessa forma, seu retentor cumpre a fun\u00e7\u00e3o por muito mais tempo e com alto padr\u00e3o de qualidade sempre!<\/span><\/p>\n <\/p>\n Entendeu todo o b\u00e1sico sobre os retentores e sua fun\u00e7\u00e3o na ind\u00fastria de hoje? A Poleflex utiliza tecnologia de ponta para fabricar elementos de veda\u00e7\u00e3o como esse e muitos outros.<\/span> Quer conferir<\/span><\/a>?<\/span><\/p>\n E claro, assine nossa newsletter! Periodicamente, novidades sobre a Poleflex e conte\u00fados incr\u00edveis sobre a ind\u00fastria no seu e-mail.<\/span> Basta ir at\u00e9 o rodap\u00e9 e preencher com seu e-mail<\/span><\/a>!<\/span><\/p>\nO que \u00e9 um Retentor?<\/b><\/h2>\n
A Constru\u00e7\u00e3o de um Retentor<\/b><\/h2>\n
Veda\u00e7\u00e3o Principal<\/b><\/h3>\n
Veda\u00e7\u00e3o Auxiliar<\/b><\/h3>\n
Mola<\/b><\/h3>\n
Carca\u00e7a<\/b><\/h3>\n
Costas<\/b><\/h3>\n
Di\u00e2metro Externo<\/b><\/h3>\n
Os usos de um Retentor<\/b><\/h2>\n